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  氟碳漆，以户外超耐候性而著称，防腐年限长达20年以上，户外高档涂装面漆，应用场景范围十分广泛。氟碳漆具备极好的化学惰性、漆膜耐酸、碱、盐等化学物质和多种化学溶剂，为钢板提供保护屏障。漆膜坚韧、表面硬度高、耐冲击、耐磨性好，显示出极佳的物理机械性能。最突出显著的特性是耐污染、自清洁、超耐候、高装饰等特性。氟碳漆中含有较高键能的F-C化学键，能够长效保护基材，同时抵抗紫外线的破坏，氟碳漆需符合《HG/T3792-2005交联型氟树脂涂料》中关于氟含量的标准。因此氟碳漆在很多领域得到普遍应用，尤其是重度腐蚀的C4、C5腐蚀环境。

  氟碳涂料在钢材领域的应用最早出现在彩钢板上，安装在厂房和仓库的顶部，由于它经久耐用，安装便捷，色彩绚丽，很快在全球流行开来。

  全球钢结构建筑及产品领域的巨头巴特勒，她所承接的彩钢板业务和建筑桥梁钢结构业务几乎都采用氟碳涂料涂层。上海浦东国际机场屋顶就采用氟碳涂料涂装的彩钢板。

  在建筑领域，尤其是高档建筑和厂房建筑，钢结构开始大量使用。为了保持长期的使用安全和美观，减少清洁和维护的费用，大部分设计师在设计时在外墙面和钢结构表面都指定使用氟碳涂料。成功案例有：采用上海衡峰FUVIT-ST系统的上海科技城、浦东国际机场、虹口体育场、上海虹桥机场，至今仍颜色绚丽、熠熠生辉。

  桥梁是横跨海湾或江河的交通天梯，腐蚀环境很复杂，包括了大气腐蚀、水的腐蚀和土壤腐蚀三种主要的腐蚀环境。据世界一些国家的统计，每年总腐蚀损失可占国民经济总产值（GDP）的2%-4%。在美国，与钢筋锈蚀有关的损失可占总腐蚀损失的40%，仅桥梁腐蚀破坏就占总腐蚀损失的20%。钢梁和桥面出现锈迹，钢筋锈蚀，腐蚀迹象，失光都是有必要进行涂装保护和保养的前兆。氟碳漆中含有大量的F--C 键，决定了其超强的稳定性，不粉化、不褪色，常规使用的寿命长达 20年，具有比任何其他类涂料更为优异的使用性能。

  重庆嘉陵江大桥的钢梁，由于受酸雨影响，每年必须除锈和油漆一次，每次花费几十万元，从1993年使用氟碳涂料至1999年的6年时间里，涂膜完好，只有轻微的失光

  （1）建筑外墙的金属表面：容易受到含酸、碱、盐等腐蚀性液体及气体对底材的侵蚀，氟碳漆起到屏蔽保护的作用，并具备比较好的防腐装饰性及耐老化性。

  （2）混凝土建筑外墙：氟碳漆在混凝土上的应用大多数表现在建筑外墙上。美国、欧洲、日本等发达国家的建筑外墙已经逐步摒弃了瓷砖、马赛克等装饰材料，80%以上使用涂料进行装饰。其中氟碳漆优异的性价比，使它在超高建筑、标志性建筑、重点工程等方面具有无以伦比的竞争优势。

  需要装饰和清洁的轻金属构件，要想达到美观效果，氟碳涂料是不错的选择，氟碳涂层有极低的表面能、表面灰尘可通过雨水自洁， 极好的疏水性（最大吸水率小于5%）且斥油、极小的摩擦系数（0.15-0.17），不会沾染尘垢，防污性强。以往，国内铝合金、铝塑板涂装，都依赖于国外进口的PVDF氟碳漆，随着国内科技的进步，中低温，常温氟碳漆已逐渐替代进口涂料。

  在高架天线和电视塔的钢结构领域，氟碳漆仍必不可少。我国每年花在钢塔桅更新上的直接费用在千万以上，中央直属电台年平均金属防护费用约占总维护费用的10%，个别工程采用了氟碳漆的耐候钢，其涂层费用约占钢结构造价的10%-25%，每年节约维修费用约10%，10年节约的费用可再建一座同样高塔。

  玻璃钢在户外设施、车船用材料、户外雕塑、户外广告等领域使用具有较高的装饰要求。要求免维护或者维护容易。如：风电叶片在风沙大的地方使用其损耗速度极快，维护成本很高，采用高耐磨的氟碳漆成为其减少相关成本的有效保障。有氟碳涂层的玻璃钢可有效解决风电叶片的耐磨、耐候等要求。

  氟碳涂料具备优秀能力的耐候性、耐摩擦、耐擦拭、耐沾污、耐酸、耐碱、憎油、憎水等性能。

  氟碳涂料分水性和油性；其中还分为民用和工业。氟碳涂料是可以做在汽车上的，但是氟碳涂料的硬度还不够高，只有4-6H。

  汽车零部件、户外家电外壳、五金配件等方面，也在大量使用着氟碳涂料，用来增加零件本身的耐磨性、润滑性、缓冲性和常规使用的寿命。船舶制造则被认为是氟碳涂料进军的另一个巨大市场。

  氟碳涂料在国外的应用已经相当普遍，这和他们的经济实力、涂料普及率、使用经验、质量观念等因素相关。国内氟碳涂料的应用面及销售量还处于一个相比来说较低的水平。人们对它的性能和使用还不够了解。随着氟碳涂料技术的进步和施工应用技术的完善，氟碳涂料优异的性能价格比将使它在所有的领域越来越具有竞争力。

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