真正的威慑，往往不需要华丽的修饰，而是以简洁的力量来震慑。中国最新升空的绿色涂装歼-35战机便是一个典型的例子。虽然它还不是完全完成的最终版本，但却足以让五角大楼的高层感到不安。根据报道，视频中展示了两架仍处于绿色底漆状态的歼-35舰载隐身战机，首次进行了双机编队飞行。当这些绿色涂装的歼-35开始成双成对地出现时，意味着美国不得不面对一个日益严峻的战略挑战。这表明，歼-35项目已完成了漫长的原型机验证阶段，正进入了加速生产的批量化阶段。

  许多人可能不理解歼-35为何采用绿色涂装，觉得这款绿皮机看起来不如正式涂装的战机那般威风。然而，这层绿色底漆背后隐藏着中国航空工业的强大自信。其使用的是一种特殊的铬酸盐防锈漆，这种漆可以有明显效果地保护歼-35机身上大量使用的铝锂合金、钛合金和碳纤维复合材料，防止这些高精密部件在总装和试飞过程中遭受潮湿和盐雾的侵蚀。歼-35能够在这种绿色底漆状态下直接投入飞行，并且进行双机编队飞行，这本身就传递了一个重要信号——生产进度已达到了极致，工厂的生产线和涂装车间之间基本上没有任何停顿，飞机一出厂就马上投入试飞验证，后续再补喷隐身涂层。这不仅仅是赶工，而是高效的脉动生产线运作的结果。

  沈飞目前生产歼-35，已不再像制作艺术品那样精雕细琢每一架飞机，而是像生产手机一样，采用标准化的工业生产方式。这一转变所需的技术门槛极高，要求机身结构的装配精度达到微米级，所有零部件的公差都必须完美契合，因此不需要在总装阶段进行额外的人工修整。看到两架绿皮歼-35在空中完美同步飞行时，其实是在看到成千上万家供应商与无数零部件精准配合的结果。

  更为关键的是，2026年沈飞的新年首飞特意让歼-35担任这个重要任务，这在沈飞的体系内有着明确的象征意义——负责执行新年首飞的机型通常代表着该年度的主要发展趋势。在过去的几年中，歼-11B/BS、歼-15、歼-16等四代机曾分别担任这一个位置，而2026年歼-35的登场标志着沈飞的工作重心已从四代和四代半机型全面转向第五代。再加上沈飞位于沈阳航空航天城的超级工厂已经竣工，主厂房面积达到了27-28万平方米，和洛克希德·马丁公司F-35总装基地的规模相当，未来还计划建设第二座同样规模的厂房。

  根据产业链的数据推算，这座工厂的年产目标是超过100架歼-35，这一个数字本身就足以改变地理政治学的计算方式。从细节上来看，歼-35的设计慢慢的开始显现量产的特征。例如，原型机上翼根位置的小型扰流片已经消失，说明早期的测试设备已被系统性地移除；机背的射频天线布局更加规整，显示出航电和数据链系统已完成定型。这些变化表明，歼-35已不再是需要反复调试的试验型号，而是一款成熟的可稳定批量生产的机型。

  在此之前，中国航母的舰载机主力是歼-15系列，虽然其性能可靠，但毕竟只是四代机，在隐身性与信息化上与美国航母的F-35C舰载机存在差距。而歼-35的出现，直接弥补了这一空白，让中国成为全世界第二个拥有量产型隐身舰载机的国家。更重要的是，歼-35是一款适配多平台的全能机型。它不仅能在辽宁舰、山东舰的滑跃起飞甲板上起降，还能够在福建舰的电磁弹射系统上实现满载弹射。

  这种跨代兼容能力并非偶然，而是在设计阶段就已做好的优化平衡。歼-35最大起飞重量接近30吨，它既保证了机体结构的强度，能适应滑跃起飞的需求，同时，前起落架和弹射挂点经过专门强化，可承受电磁弹射时的巨大拉力。这在某种程度上预示着，即便福建舰的战斗力还在建设中，中国也能够提前通过辽宁舰、山东舰的升级，将它们打造成隐身和非隐身战机混合编队，从而迅速缩短战力生成的时间。福建舰作为中国首艘电磁弹射航母，在以往缺乏隐身舰载机的情况下，歼-35的量产完全解决了这个问题。

  早在2025年，歼-35就已经成功在福建舰上完成了首次弹射起飞和着舰训练，验证了与电磁弹射系统的良好适配性。在战斗力上，歼-35针对性地超越了F-35C。根据央视的报道，歼-35的内置弹舱能够携带6枚中远程空空导弹，而F-35C通常只能携带4枚。这在某种程度上预示着在超视距空战中，歼-35能够更长时间保持火力优势。此外，歼-35的气动设计采用高细长比，最高速度可达1.8马赫，优于F-35C的1.6马赫，更适合高速掠海突防和远程拦截。

  歼-35的双发设计提供了更强的推力，也提升了安全冗余，使其在航母起降这种高风险环境中更加可靠。而F-35C的单发设计则一直被批评为推力不足、推重比不理想。更重要的是，歼-35不单单是一架独立的战机，它还是一个体系作战的开路先锋。依托低截获概率雷达和先进的电子战设计，歼-35能够深入敌方防空区，获取目标数据，并通过数据链回传给航母编队。例如，它能够与歼-15D电子战机协作，前者负责隐身侦察，后者负责电子压制，形成敌人看不见、联不通的局面；同时，它还能引导055型驱逐舰发射远程反舰导弹，形成空中隐身平台+水面远程火力的组合，大大增强反介入/区域拒止能力。

  歼-35的批量生产之所以让美国感到如此紧张，核心原因主要在于它冲击了美国在西太平洋空中优势的战略布局。长期以来，美国凭借F-35系列隐身战机在技术和数量上占据优势，保持着全球，特别是在亚太地区的空中霸权。然而，歼-35的迅速崛起，正在一步步打破这一局面。美国的F-35C从2019年具备初始作战能力，到2024年底交付量才突破100架，实际部署的数量更少，只有不到20架。相反，中国的歼-35仅用五年时间便从原型机首飞进入量产阶段，成飞还在扩展歼-20的生产线，每年接收的五代机数量将突破200架。这是一个足以让任何对手感到绝望的数字。按此速度推算，到2030年，歼-35的数量可能突破1000架，而美国F-35系列虽然计划总产超过3000架，但分配给空军、海军、海军陆战队以及众多盟友的数量相对有限，能部署在西太平洋的数量相当有限。

  更令美国焦虑的是，歼-35在一些关键性能上已超越F-35C。歼-35的设计理念专注于制空权，而F-返回搜狐，查看更加多